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[新能源汽車] 新能源汽車之路為啥有點兒窄

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来源: 作者: 2019-04-02 01:53:15

新能源汽車之路,為啥有點兒窄
作者:未知 來源:光明日報

  在近日舉辦的全國科技活動周北京主場活動現場,新能源汽車展區人頭攢動。記者上前隨機采訪,發現一個怪現象:對新能源汽車感興趣的人不少,真正有意愿買的卻不足五分之一。

  目前,全國多個省市政府都在大力推廣新能源汽車,在價格補貼、電價優惠、充換電設施建設等方面加大了扶持力度,上海還推出購買新能源汽車免費獲牌照的措施,但目前全國推廣新能源汽車進度緩慢,完成目標不足預期的5%。那么,新能源汽車之路,到底堵在哪兒?

  政策“風向”利好

  根據國務院2012年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020)》,到2015年,我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛。今年5月5日,科技部部長萬鋼在中國電動汽車百人會上強調,國家將堅持發展電動汽車的“四不變”政策,鼓勵國內電動汽車廠商積極推動我國新能源汽車產業的快速發展。

  各地為了推廣新能源汽車也煞費苦心。記者從江蘇省有關部門了解到,江蘇省政府專門出臺“三年行動計劃”和鼓勵新能源汽車發展的意見,在購買補貼、電價優惠、充換電設施建設等方面提出了一攬子措施,今年江蘇省財政將按中央財政補貼標準的40%對購置新能源汽車給予補貼,其中純電動乘用車2.5萬元/輛、純電動客車20萬元/輛、插電式混合動力客車10萬元/輛,各市財政也將按照不低于中央財政補貼標準的60%給予補貼。

  上海市今年更是推出了“大手筆”,向包括特斯拉汽車在內的純進口電動汽車開放3000個免費新能源汽車牌照。據悉,上海今年3月私企車牌拍賣價一度突破12萬元,私人車牌拍賣價也曾突破過9萬元,其為進口新能源汽車提供的免費汽車牌照,這樣的支持力度,不少網友直呼“給力”。

  可以說,各地政府對新能源汽車的政策扶持力度越來越大。在這個背景下,我國電動汽車產業近年來發展迅速,比亞迪、奇瑞等為代表的一大批電動汽車廠商,產量也急速上升。

  推廣之路困難重重

  然而,政策給力,消費者卻并不買賬。據中國汽車工業協會發布的數據顯示,2013年中國新能源汽車銷量為17642輛,如果要在2015年完成銷量50萬輛的目標,今后兩年還要售出四十多萬輛的新能源汽車,這幾乎是不可能完成的任務。

  以江蘇為例,江蘇是國內最早在全省推廣新能源汽車應用的省份之一,南京、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州6市入圍國家第二批新能源汽車推廣應用城市,計劃到2015年全省推廣新能源汽車1.5萬余輛。今年5月,該省統計了新能源車推廣的最新進度,完成率不到1/10。

  “推廣新能源汽車的出發點,就是為了緩解能源壓力、防治大氣污染、推動汽車產業升級,因此國家和省里都對推廣車型做了規定,50%以上的推廣量必須是純電動汽車。”江蘇省經濟和信息化委員會主任徐一平介紹,目前來看,油電混合動力車輛技術相對成熟,但實際運行過程中,往往用油多、用電少,與政府大力推廣新能源汽車的初衷不完全一致,可以說新能源汽車的推廣困難重重。

  電池技術有待突破

  我國生產和使用的新能源汽車主要是純電動汽車。據統計,2013年我國新能源汽車產量1.75萬輛,其中純電動汽車1.42萬輛,占八成以上。

  政府政策利好,消費者為何對純電動車興趣不大?

  蘇州市公交公司副總工程師顧建蘇道破了其中的原因:除了價格、性能等因素外,新能源汽車電池技術有待提高,一輛純電動車每行駛110公里,都要開往充電站充電,充電時間要保證兩三個小時,作為公交車,行駛里程短、充電時間長影響了運營;在私人消費領域,不少汽車品牌躍躍欲試,卻始終未能形成消費熱潮,關鍵在于電池技術,消費者需要充電時間短,一次充電使用時間足夠長的電動汽車,這對新能源汽車的電池技術是極大的考驗。

  事實上,即使現在國外先進的特斯拉汽車,其新能源汽車動力電池技術在行業內一直也是褒貶不一。特斯拉采用的是松下公司生產的18650電池,其動力電池包由7000顆小電池組成,這樣做既是出于降低更換成本的考慮,又是鈷酸鋰電池熱穩定性差,無法做大的現實原因。

  從事鋰電池研究多年的天能集團副總裁周建中接受記者采訪時介紹:“特斯拉采用鎳鈷鋁三元材料作為電池正極材料,屬于鈷酸鋰電池。這種電池的優勢在于能量密度高,成本較低,但缺點是在高溫下極不穩定,這制約了其發展。”

  不過,讓人欣喜的是,國內很多企業現在加大了研發電動汽車電池技術的力度。比如,天能集團選擇磷酸鐵鋰作為技術突破方向,2013年在電動汽車動力電池項目研發上的投入增長21%。全國人大代表、天能集團董事長張天任介紹說:“天能研發生產的磷酸鐵鋰電池在充電倍率、放電倍率、加速性能、充電時間、安全性能等領域表現優異,尤其在零下20攝氏度的低溫下可放出能量80%以上,我們接下來會繼續加大研發投入,進一步提升電池技術,降低成本,以推動我國電動汽車產業的發展。”(記者 袁于飛)

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